BomberPro クロモリスチール　フルオーダー K.T様

2017年1月28日　鶴岡レーシングさんにお願いしていたオーダーフレームが完成しました。

約1か月、多忙のためあまり乗れていませんが、感想をまとめてみました。

【納車までの流れ】

・’16年1月フルオーダーを検討開始

・’16年4～7月ビルダーさん訪問などで依頼先を検討

・’16年6月鶴岡レーシングさん訪問

・’16年7月鶴岡レーシングさん打ち合わせ、依頼を決定

・’16年9月詳細仕様の打ち合わせ

・’16年11~12月塗装サンプル（空き缶）を提示、塗装サンプルのパイプを提示いただき決定、メッキ出し詳細をイラストなどで決定

・'17年1月完成

【オーダー時の要望】

　長距離を快適に、コーナーは軽快に。下りの高速コーナーは安心して攻めたい。という、二律背反的なお願い。

・打ち合わせ時のイメージ

長距離を快適に、コーナーは軽快に。下りの高速コーナーは安心して攻めたい。

【納車後の感想】

・外観

　希望通りの色、仕上げで大満足です。

　妻、娘、自転車仲間、皆んなから綺麗だねと言われ、自己満足しています。

・ペダリング

フレームがしなやかです。シッティングでは、ペダリングが心なしか滑らかになった気がします。

ダンシングでは程よく撓みを感じられ、300km程走り、少しづつ撓みを活かすという感覚がわかってきました。

・ハンドリング

精度が高いのでしょう、手放しの直進性は最高。でも、一旦倒し込めば軽快に曲がるという楽しいハンドリング。

長めのホイールベースと立ち気味のキャスター、トレールのジオメトリーのおかげでしょうか？

・下り

直進性がよく、コーナーでの神経質な反応もなく安心です。下りでの強めのブレーキングでも、不安はありません。

高速域の安定感では、オーバーサイズのパイプで構成された2号車とも良い勝負です。

（※2号車というのはBomberをオーダーする前に乗っていたD社のクロモリのラグ仕様のロードバイクのことです。）

・上り
5%程度までの上りは、一段重めのギアで上ると、リズミカルにとても気持ちよく走れます。

昔のロードレーサーのように、上ハンをもって車体を振り回すような乗り方も合うよう、うまく進む感じを受けます。
それ以上の勾配になると、自分の走力では残念ながら辛いだけです！

・乗り心地
柔らかめのタイヤ、ホイールの効果もあり、とても快適です。
田舎の古い道路に良くある、舗装のヒビ割れを通過するときがとても快適で、あえて亀裂の上を選んでしまうほど。

【完成車仕様】

・ボンバープロ　ホリゾンタル・ラグ組

・コンポ：カンパニョーロ　アテナ11S

・ホイール：カンパニョーロ　ゾンダ＋ヴィットリアオープンコルサ25C

【総合】
見た目、乗り味とも、当初お伝えした希望通りです。大満足です。

（原文まま）

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